Dziś z linii produkcyjnych gliwickiej fabryki General Motors zjechał pierwszy Opel Astra IV generacji przeznaczony na rynek krajowy.
Obecnie z linii produkcyjnej gliwickiego zakładu zjeżdża 37-40 aut na godzinę. 25 z nich to nowa Astra czwartej generacji. Dziś osiągnięto docelową zdolność produkcyjną tego modelu.

W uroczystości uczestniczyli m.in. przewodniczący Parlamentu Europejskiego Jerzy Buzek, marszałek województwa Bogusław Śmigielski oraz wojewoda Zygmunt Łukaszczyk i prezydent Gliwic Zygmunt Frankiewicz.

„To jedna z najlepszych, o ile nie najlepsza fabryka Opla w Europie. Zgodnie z regułami wolnego rynku, nie wyobrażam sobie, żeby akurat taka fabryka miała być zamknięta. Poza tym, o ile wiem, GM nie przewiduje już zamykania całych fabryk, najwyżej zwalnianie jakiejś części pracowników. Tu już niewielka część była zwolniona, a teraz przewiduje się, że nie będzie dalszych zwolnień" - powiedział dziennikarzom Jerzy Buzek, powołując się na informacje od przedstawicieli GM.

Aktualnie zakład zatrudnia ok. 2,5 tys. osób. Rynkowy sukces produkowanego w Gliwicach nowego Opla powinien oznaczać przywrócenie w tej fabryce pracy na trzy zmiany, zamiast obecnych dwóch.

Kierujący obecnie Oplem w Europie Nick Reilly, który odpowiada za przygotowanie planu restrukturyzacji, skierował do uczestników poniedziałkowej uroczystości w Gliwicach list, w którym ocenił, że wprowadzenie do produkcji nowej Astry IV powinno umocnić reputację gliwickiego zakładu jako jednego z najlepszych zakładów GM na całym świecie. Przypomniał, że Astra to najliczniej sprzedawany samochód Opla w najważniejszym segmencie rynku w Europie.

Nowa Astra w porównaniu do swojej poprzedniczki to samochód większy i bogato wyposażony w elektroniczne nowości. Auto mają napędzać silniki benzynowe i diesle o mocy od 100 do 180 koni mechanicznych. Oprócz tego w Gliwicach powstają także modele Astra III i Zafira. W salonach nowe auto będzie dostępne od stycznia 2010.