O szczegółach inwestycji mówili w trakcie konferencji prasowej wicemarszałek Grzegorz Boski, sekretarz stanu w Ministerstwie Edukacji Narodowej Henryk Kiepura i Zbigniew Tabor, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach.

Obecni byli także m.in. Stanisław Gmitruk, radny Sejmiku Województwa Śląskiego, burmistrz Kłobucka Jerzy Zakrzewski i starosta powiatu kłobuckiego, Dariusz Pilśniak.

„To inwestycja bardzo oczekiwana, istotna w kontekście subregionu północnego. Trwa przebudowa DW 491, a dziś kolejne święto i start inwestycji, która czekała na realizację wiele lat. Tych potrzeb jest oczywiście więcej, ale zależy nam na tym, by wszystkie drogi w województwie śląskim były najlepszej jakości, to nie tylko poprawi komfort jazdy kierowców, ale co równie istotne bezpieczeństwo w ruchu drogowym” – podkreślał Grzegorz Boski, wicemarszałek Województwa Śląskiego.

„To druga najwyższa w historii inwestycja drogowa w powiecie kłobuckim. Zależało nam na tym, by ten projekt zrealizować, bo mieszkańcy czekali na niego od wielu lat. Inwestycja poprawi płynność ruchu i bezpieczeństwo kierowców oraz mieszkańców. To przykład na udaną współpracę na szczeblu samorządowym” – mówił Henryk Kiepura, sekretarz stanu w Ministerstwie Edukacji Narodowej.

Planowane przedsięwzięcie polega na przebudowie DW 492 od granicy z województwem łódzkim, przez skrzyżowanie z DW 491 w miejscowości Łobodno, do skrzyżowania z DK 43 w miejscowości Kłobuck.

Wartość projektu to 209,3 mln zł, a planowane zakończenie robót budowlanych to lipiec 2028 roku.

W wyniku przebudowy drogi wojewódzkiej nr 492 zostanie zrealizowana:

• budowa dwóch rond w miejscowości Kłobuck:
  • na skrzyżowaniu DW 492 z ul. Kochanowskiego i Zamkową;
  • na skrzyżowaniu DW 492 z ul. Długosza i Targową;
• przebudowa dwóch obiektów mostowych:
  • most nad rzeką Biała Oksza w miejscowości Ostrowy nad Okszą;
  • most nad ciekiem bez nazwy na granicy m. Łobodno i Kłobuck;
• budowa i przebudowa ok. 4 km chodników oraz 4 km ciągów pieszo-rowerowych

W ramach zadania przewiduje się kompleksową przebudowę drogi, co pozwoli na doprowadzenie jej do wymaganych parametrów technicznych.

Zakres inwestycji obejmuje m.in.:

• całkowitą wymianę konstrukcji drogi,
• wzmocnienie podłoża gruntowego pod nawierzchnią,
• ujednolicenie szerokości jezdni (min. 7 m), poboczy (min. 1,25 m),
• przebudowę skrzyżowań i rond oraz innych elementów wyposażenia pasa drogowego,
• budowę oraz przebudowę ciągów pieszych i rowerowych,
• przebudowę istniejących zjazdów,
• przebudowę i budowę zatok autobusowych,
• przebudowę i budowę istniejącego oraz nowoprojektowanego oświetlenia ulicznego wraz z zasilaniem
• budowę urządzeń ochrony środowiska.

Przewidywana trwałość dróg przebudowywanych i budowanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach wynosi 50 lat.