Koszt przebudowy wyniósł niecałe 42 mln złotych, z czego 30 mln złotych pochodziło z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Kwotę 12 mln zł zabezpieczyło województwo. 

- Ta inwestycja drogowa była wyczekiwana przez mieszkańców i kierowców, którzy tranzytem jeżdżą drogą wojewódzką – podkreśla marszałek Wojciech Saługa. 

- Wszystkie terminy zostały dotrzymane. Prace zakończono już w lutym – zaznacza wicemarszałek Grzegorz Boski. 

Umowę na realizację robót podpisano 22 grudnia 2022 r. z Przedsiębiorstwem Wielobranżowym Banimex Sp. z o.o. z Będzina. Odcinek drogi DW 906, wraz z istniejącym obiektem mostowym przewidzianym do rozbiórki, zamknięto dla ruchu drogowego 1 czerwca 2023 r. Na czas budowy wyznaczono niezbędne objazdy a dla ruchu pieszego uruchomiono tymczasową komunikację zastępczą. W pierwszej kolejności wykonano rozbiórkę starego obiektu mostowego. Następnie wybudowano podpory nowego wiaduktu, przeprowadzono montaż przęseł dojazdowych, rozpoczynając jednocześnie w wytwórni produkcję konstrukcji stalowych łuków przęsła nadtorowego. Montaż pierwszych elementów konstrukcji stalowej nad torami w Lublińcu nastąpił w marcu ubiegłego roku. Scalenie całej konstrukcji stalowej umożliwiło zabetonowanie płyty ustroju nośnego części nadtorowej wiaduktu. Nawierzchnię bitumiczną jezdni na całym odcinku przebudowywanej drogi DW 906 wykonano do połowy grudnia minionego roku.