Tegoroczna edycja, będąca czwartą rundą Mistrzostw Europy oraz krajowego czempionatu zostanie rozegrana w dniach 24 – 26 lipca 2026 roku na asfaltowych odcinkach specjalnych naszego regionu. Honorowy patronat nad wydarzeniem objął Wojciech Saługa, marszałek Województwa Śląskiego.

W czwartek 28 maja w Muzeum Śląskim w Katowicach odbyła się konferencja prasowa zapowiadająca to ważne w kalendarzu sportów motorowych wydarzenie.

- Rajd Śląska to od lat impreza, która ma mocną pozycję w sportowym kalendarzu regionu. W tym roku rajd po raz kolejny jest częścią cyklu FIA Rajdowych Mistrzostw Europy (ERC), ale po raz pierwszy odbędzie jako Rajd Polski. Elitarna międzynarodowa obsada, to gwarancja emocji. Kibice będą mogli zobaczyć w akcji najnowocześniejsze i najbardziej zaawansowane technologicznie rajdówki, którymi zawodnicy walczą o tytuły w europejskim i krajowym czempionacie. Warto więc te trzy lipcowe, wakacyjne dni zarezerwować sobie na zobaczenie najlepszych obecnie rajdowych teamów. Zwłaszcza, że fanów rajdów u nas nie brakuje – zaakcentował członek zarządu województwa Waldemar Bojarun dodając, że wydarzenie ma w sobie ogromny potencjał promocyjny.

- Rywalizacja sportowa jest tu oczywiście kluczowa, ale dla sympatyków tej dyscypliny, którzy do nas przyjadą to świetna okazja, aby lepiej poznać nasz region. Odchodzimy bowiem od stereotypu kreowanego przez dekady przez przemysł ciężki. Śląskie to dziś nowoczesne technologie, oazy zieleni i kapitalne imprezy czy to kulturalne czy sportowe – dodał Waldemar Bojarun. 

82. edycja zawodów i po raz 55. runda Mistrzostwach Europy – to trudne do pobicia rekordy Rajdu Polski, którymi może poszczycić się nasz narodowy klasyk. Zainaugurowany w 1921 roku przemierzył w swojej ponad stuletniej historii niemal cały kraj. Już podczas trzeciej edycji, w 1923 roku przejeżdżał przez Katowice i wiele innych miast Śląska

O stanie przygotowań do rajdu organizatorzy z Fundacji Automobilistów poinformowali dzisiaj podczas konferencji prasowej w okazałych wnętrzach Muzeum Śląskiego w Katowicach. Nie zabrakło również wiadomości o trasie rajdu, w tym 15 odcinkach specjalnych o długości ponad 187 kilometrów.  

Inauguracja rajdu odbędzie się w piątkowy (24 lipca) wieczór w centrum Katowic, a pierwszy odcinek GZM Katowice Powered by ORLEN OIL zostanie rozegrany w sercu stolicy aglomeracji śląskiej, tuż obok Spodka. Sobotnią rywalizację zakończy z kolei kolejny z widowiskowych superoesów na błoniach Superauto.pl Stadionu Śląskiego. Śląski będzie także bazą rajdu z parkiem serwisowym i jego biurami.

- Od lat z satysfakcją obserwuję, jak Rajd Śląska konsekwentnie się rozwija, a jego organizacja w randze Rajdu Polski potwierdza prestiż oraz znaczenie tego wydarzenia. Superauto.pl Stadion Śląski już od wielu edycji pozostaje ważnym punktem imprezy i tym bardziej cieszy mnie, że w jubileuszowym roku 70-lecia istnienia obiektu stanie się on częścią jednego z najstarszych rajdów świata. To dla nas moment symboliczny – ikoniczne miejsce o ogromnym znaczeniu dla regionu łączy się z wydarzeniem o tak bogatej tradycji i międzynarodowej renomie – komentuje dyrektor Superauto.pl Stadionu Śląskiego Adam Strzyżewski.

Tylko trzy odcinki specjalne (Jastrzębie Zdrój, Superauto.pl Stadion Śląski oraz Hażlach) zachowały przebieg znany z Rajdu Śląska 2024 w Mistrzostwach Europy. Pozostałe oesy (GZM Katowice, Ochaby, Gmina Jasienica, Kiczyce oraz Województwo Śląskie) zostały poddane modyfikacjom.

Niespodzianką i powrotem do tradycji Rajdu Polski związanej ze Śląskiem jest odcinek specjalny przez Przełęcz Przegibek. Wymagająca próba sportowa o długości 6,5 km, ale z ponad pięćdziesięcioma „patelniami” i zakrętami powraca w tym roku do Rajdu Polski po 27 latach i po raz dziesiąty będzie areną pasjonującej walki o prestiżowy triumf na wyjątkowym oesie.

Po raz pierwszy zawodnicy zmierzyli się z trasą Przegibka w 1967 roku i dwa przejazdy odcinka padły wtedy łupem Włocha Leo Celli (Lancia Fulvia 1300), a podczas trzeciego najlepszy czas odnotował Krzysztof Komornicki pilotowany przez Marka Wachowskiego (BMW 1600). Rok później dwukrotnie najszybszy na Przegibku był kolejny Włoch Raffaele Pinto (Fiat 124 Spider), a na inaugurację mistrzostw świata w sezonie 1973 dwukrotnie triumfował Francuz Jean-Luc Therier (Alpine-Renault A110 1800).

Słynny odcinek powrócił do Rajdu Polski w sezonie 1999. Pierwszy z dwóch przejazdów wygrali Krzysztof Hołowczyc i Jean-Marc Fortin (Subaru Impreza WRC), a w drugim triumfował Katowiczanin Robert Gryczyński z pilotem Tadeuszem Burkackim (Toyota Corolla WRC). Kto dołączy do doborowej „dziewiątki” triumfatorów Przegibka w tym roku?

Na starcie w Katowicach pojawią się zawodnicy rywalizujący o mistrzowską koronę na Starym Kontynencie oraz w Polsce. 26 lipca w godzinach wieczornych poznamy kierowcę i pilota, którzy dołączą do listy triumfatorów Rajdu Polski.