Gospodarzem spotkania w siedzibie spółki był Ireneusz Maszczyk – Prezes Zarządu DTŚ S.A. Zwycięzcą przetargu na budowę najtrudniejszego, odcinka trasy od węzła przy ul. Stęślickiego poprzez katowickie Rondo aż do al.Murckowskiej zostało przedsiębiorstwo PRInż. S.A. Holding reprezentowane przez Prezesa Zarządu Jerzego Bindera. W rejonie ronda zostanie przebudowany jednopoziomowy układ Chorzowska – Rondo – Roździeńskiego. Główny ciąg komunikacyjny na końcowym odcinku ulicy Chorzowskiej przebiegać wykopem prowadzącym do dwupoziomowego węzła z przebiegiem jezdni DTŚ pod rondem. To precedensowa inwestycja, której najtrudniejszym elementem będzie tunel pod rondem budowany we współpracy z wyspecjalizowaną firmą austriacką. Tunel stanowić będą dwie oddzielne nawy o długości 667 i 658 metrów o szerokości 13,4 m każda. Trasę zaprojektowano dla prędkości przejazdu 70 km/godz. Ruch odbywać się będzie na dwóch jezdniach trzema pasami w każdym kierunku. Trasa główna poprzez usytuowanie w wykopie i tunelu wraz z systemem węzłów, jezdni serwisowych i łącznic zapewni bezkolizyjny przejazd przez Katowice na linii Wschód-Zachód już w drugiej połowie roku 2006. Podpisanie kontraktów poprzedziła prezentacja prezesa Ireneusza Maszczyka ilustrująca stan zaawansowania budowy DTŚ Wschód. „Trudno przecenić znaczenie tej inwestycji dla naszego regionu. DTŚ niesie z sobą ostateczne zneutralizowanie natężenia ruchu w centrum Katowic. To prawdziwie europejskie przedsięwzięcie przyniesie ulgę i wiele udogodnień kierowcom usiłującym obecnie pokonać katowickie rondo w godzinach komunikacyjnego szczytu” – stwierdził Marszałek Michał Czarski przypominając, iż w roku 2004 rozpocznie się budowa zachodniego odcinka DTŚ z Rudy Śląskiej do Gliwic.